Bejegyzések
Minden bizonnyal hatással lesznek a GC versenyre, mivel a rajtvonal a Castel Santa Maria eredeti meredek emelkedőjén halad, ami néhány kilométerig kitart, de 12%-tól felfelé rúg. Az új sprinterek készen állnak arra, hogy visszatérjenek Olaszországba, miközben az év eleji Giro eredeti családi szakasza úgy tűnik, jó száguldást eredményez majd a mezőny leggyorsabbjai között. Semmi sem áll rendelkezésre a sprintcsapatok módszerével kapcsolatban a teljes 187 km hosszú csatornán, csak egy kis hegy 16 km-re belül, de ez egy sík pálya, mint Lecce.
Miután egy kiváló lejtő következik, majd egy hosszú autópálya, a napi rajthelyért folytatott küzdelem még korántsem ért véget. Senki sem sprintel a KOM-tárgyaidhoz, és egyetlen kerékpáros sem versenyben ezért. Úgy tűnik, a kerékpárosok arra várnak, hogy az út egy rövid lejtmenet után végigmenjen, majd megtegye a lépést. A másik versenyző, akit a piros mezre fogadtak, Simon Yates. A srác nem rajtolt olyan hirtelen, mint a Carapaz, különben a figyelemfelkeltő Del Toro óvatosan motorozott, és talán elég okosan ahhoz, hogy 51 másodpercen belül a pirosból kiindulva megőrizze önmagát.
- Tarlingot és Germanit beilleszti Chris Hamilton (Picnic-PostNL), és egy Q36.5-ös versenyzővel indulhatsz, mivel a legmagasabb split-et a mezőny hátrahúzhatta.
- Nagy a sebesség a státusz megszerzéséhez, az Ineostól a Vismáig vagy bármely más csapatig, mivel az út összeszűkül a nap első hivatalos emelkedője, az ötödik osztályú San Martino előtt.
- De egy ilyen nyugodt időszakban is, egyes felniknek nagy hatása van.
- Egy utolsó 25 kilométeres sík szakaszon közösségek után kutathatsz, így remek lehetőség lesz a későbbi bűnözők leküzdésére, mielőtt eléred Vlorët (Valonát).
- Egy jó Picnic-PostNL háziverseny megpróbálja szabályozni a peloton tempóját.
- Pedersen feladatai segítették Veronát, Bilbaót és másokat a félreállásban.
Legújabb hírek a Cyclingnews-tól – unibet vélemény
A piros színű Bull-Bora-Hansgrohe csak a te oldaladra tér vissza. Már mindent elvégeztek, és Roglič továbbra is az élvonalban van, amikor a piros mellett dönt. Ma Josh Tarling vezeti az új mezőnyt, hogy Arensmant és Bernalt megelőzze. Szóval, amikor a posztra érek, a legújabb zöld mez elmozdul.
A 2024-es Giro d'Italia versenyigazgatója, Mauro Vegni 20%-kal csökkentette a szintkülönbségből lejtött yardok számát, hogy 42 650 yardot érjen el, talán Tadej Pogačar (UAE Team Emirates) kétszeres Giro-Journey versenyének kedvezve. Idén több lejtő vár a Willoughby 21 szakaszán, amelyek nyolc közepes meredekségi fokot és négy pályaszintet tartalmaznak. Az idei Corsa Rosa a verseny 108. felvonása, amely hétfőtől, június 9-ig, vasárnapig tart. Az új verseny kedden kezdődik, így három lépésben indul Albániában a Bonne Partenza-ban, majd pénteken, június 12-én egy kisebb pihenőre kerül sor. A teljes pálya 3413 km, a középmezőny pedig 162,5 km.
Isaac del Toro eddig minden olyan balesetet megakadályozott, amit a Giro, miután ismét sikerült megmentenie a tegnapi fagyból. Az új piros mezhez fűződő ereje most erősebb, mint valaha. Folytatódott az új 2025-ös Giro d'Italia, amely a sprinterek számára egy napot tartogatott a nagy kategóriában vívott küzdelem több izgalmas szakasza után.
Azok számára, akik ismerik a Castel di Sangro nevet, az a tevékenységükről szól. Az 1990-es években a csapat unibet vélemény csodával határos módon öt ligát is feljebb jutott, hogy kipróbálhassa magát a Serie B-ben, az olasz futball második legfelső csoportjában. A mai forduló fontos számodra, de a verseny még mindig a tegnapi nagyobb összeomlás hatásait mutatja. Köszönjük, hogy ma regisztráltál hozzánk, hogy egy olyan ligát nyerj, amelyet felidézünk, és amiről még évek múlva beszélni fogsz. Az új Giro még nem ért véget – holnap még befejeződik a legújabb finálé Rómában -, de a teljes nyeremény majdnem Simon Yatesé. Mindenképpen regisztrálj hozzánk újra, hogy megnyerhesd a fővárost.
Lecce a múltban a sprinterek játszótere lehetett, Alessandro Petacchi 2003-ban legyőzte itt Mario Cipollinit. Az első szakasz, Castelnuovo Garfagnanáig, egyenletes, enyhe emelkedőn vezet, nagyobb kihívások nélkül. A következő fele kemény emelkedőkkel és sok hosszú lejtővel teli. Az utolsó hat szakaszból négy új, magasabb dombokkal rendelkezik, mivel a Giro keleten a Veneto régión át a nyugati Alpokig, Bormión és a Svájc melletti Valtellina régión keresztül vezet.
15. szakasz: Fume Veneto – Asiago (214 km)
Az új Pedersen üldözőcsoport gyakorlatilag a te kategórialistádhoz közelít, mindössze 15 másodperc van hátra felfelé. A legjobbak harmincöt perccel az üldözőcsoport előtt próbálkoznak, akik aztán kitörnek a mezőnyből, ma pedig 50 másodperc van hátra. Az új Pedersen üldözőcsoport tagjai még csapattársuk, Verona, Hayter, Bussato, Barrenetxea és Tarozzi. A csoporton belül szinte minden más közösség a Cofidis, az Alpecin, a Lidl és a Soudal.
Egy igényes alpesi túraútvonal, amely teljesen távol esik az emelkedőktől és a lejtőktől. Az első kiemelt szakasz a 40. kilométernél éri el a csúcsot, ami egy hosszú, 19,9 km-es emelkedő a Valco di Monte Carruozzo-hoz, ahol 11%-os emelkedőkkel lehet feljutni. A következő kiemelt szakasz 50 km-t tesz meg, ami egy kezelhető harmadik fokozat a Monteforte Irpinónál, ahonnan Nápoly felé indulunk észak felé, a Vezúvtól északra.
Muñoz előnye most már pontosan öt percre nőtt, és a mezőny is kezd kiegyenlítődni. Ma már nem túrázom, így a nap végére így fog kinézni a KoM rangsor. Az új depó több mint öt percig tartott, és Muñoz körülbelül három KoM pontot szerzett az új emelkedő tetején. Kicsit meglepő, hogy szinte senki sem akar segíteni a szünetben.
A második nap versenyében új túra indul a legújabb, viszonylag rövid, 92 km-es versenyen Clusone-ból, hogy egy jó dombtetőn érjünk el az Apricán. Az év első férfi Grand Journey-ja hamarosan itt van, mivel a 2025-ös Giro d'Italia várhatóan hétfőn, Albániában, Durrësből indul, és akár 9-et is elérhet. Körülbelül három lépés után Albániában az új mezőny várhatóan Olaszországba látogat, majd fokozatosan észak felé halad, építve az izgalmas hegyi küzdelmeket a második és harmadik napban. A legújabb olasz jobban teljesített abban, hogy ebben a csoportban maradjon, mivel egész nap a szakaszon gondolkodott.
Romain Bardet, Luke Plapp és Matteo Moschetti is szerepel a fagyos időszak érintettjei között. Bár sok motoros hajtott végre, Zukowsky kivételével senki sem tűnt úgy, hogy túlságosan lecsúszna. A balesetet az új mezőny hátsó részén lévő keréktörés okozta. Visma ma a mezőny elé került. Olav Kooij már egy jó évet tudhat ma magáénak, körülbelül három győzelmet aratott, és most talán egy újabb Giro-szakaszt szeretne beiktatni a sikerei mellé.
Az új emelkedők ezután enyhülnek, és a csatorna főként lefelé halad, amíg az új szakasz Guardiagrele-től el nem éri a határt, mielőtt kétszer emelkedne a Blockhaushoz. Az új csatorna Pretoróból emelkedik, hogy segítsen a Passo Lanciano-n, majd leereszkedjen a Lettomanoppellóhoz. Miután megkerülte a Majella legújabb gyökerét, egészen a végéig emelkedik, a Roccamorice-i átjáróig (mint 2017-ben), és néhány hajtűkanyarban haladhat, amelyek dupla lejtővel rendelkeznek. A Colle delle Finestre utolsó 8 km-e (18,4 km a 9,2%-os szakaszon!) egy rögös talajon és magasan vezet. Ez a Cima Coppi, a legmagasabb emelkedő 2025 óta. Ezt egy jó több km-es vonal kíséri, valamint a legutóbbi 16 km-es emelkedő, amelynek átlagos lejtője 3,8%, hogy segítsen Sestriere-ben.
Ma azonban a magas lejtőkről beszélünk, négy nagy, hosszú idő alatt megtehető emelkedővel, amelyek eddig némi fáradtságot okoztak az új Girón. Nagy kérdés, hogy kivárnak, amíg a versenyzők egyenesen a legújabb kategória élére jutnak. Figyelemre méltó módon a veronai Lidl-Trip jelenleg 6 szakaszos előnyt tud felmutatni ezen a Girón. A tegnapi nap szokatlanul alacsony a csapat számára, mivel a GC-első Ciccone lemaradt a versenytársakról, de ma este ismét pezsgőt fogyaszthatnak vacsorára. Patrick Konrad az első versenyző, aki talált egy kis helyet.